引用
乔天 的 大西客专29个车站站名序列
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大同南、怀仁东、山阴东、应县、代县西、原平西、忻州西、阳曲西、太原东、太原、太原南、晋中、太谷西、祁县东、平遥东、介休东、灵石东、霍州东、洪洞西、临汾西、襄汾西、侯马西、闻喜西、运城北、永济北、大荔、渭南北、新临潼、西安北
其中既有及在建车站11个：怀仁东、山阴东、应县、代县西（原名后所）、太原东、太原、太原南、晋中（太中银北六堡站对面，可认为是扩建）、渭南北（原名新渭南，增设京昆场）、新临潼（增设京昆场）、西安北（增设京昆、城际场）
大同南站，新建车站，始发站，设5个站台，12股道，其中包含正线2条。该站位于大同市御东新区，设有动车运用所，可以开行始发动车组列车。车站北京方向将与拟建大同——张家口、大同——集宁客运专线相接，通往河北、内蒙。现在大秦线已有大同南站，本线建成之后将更名
怀仁东站，北同蒲四线车站，中间站，设2个站台，6股道，其中包含正线2条
山阴东站，北同蒲四线车站，中间站，设2个站台，6股道，其中包含正线2条，车站西安端有朔山双线联络线引入
应县站，北同蒲四线车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
代县西站，应为北同蒲四线原设后所站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
原平西站，新建车站，中间站，设2个站台，5股道，其中包含正线2条，可以始发立折式动车组
忻州西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
阳曲西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
太原东站，石太线车站，中间站，非动车组停车站，接轨站
太原站，石太线车站，始发站，设2个站台，10股道，其中包含正线4条，车站西安段衔接的车辆段具有整备动车组列车的能力，可以开行始发动车组列车
太原南站，在建车站，始发站，地处现石太线北营站，设10个站台，22股道，设有动车运用所，可以开行始发动车组列车
晋中站，新建车站，中间站，位于太中银铁路北六堡站对面，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
太谷西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
祁县东站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
平遥东站，新建车站，中间站，设2个站台，5股道，其中包含正线2条
介休东站，新建车站，中间站，设2个站台，6股道，其中包含正线2条，可以始发立折式动车组
灵石东站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
霍州东站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
洪洞西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
临汾西站，新建车站，始发站，设3个站台，8股道，其中包含正线2条，设有动车存车场，可以开行始发动车组列车
襄汾西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
侯马西站，新建车站，中间站，设2个站台，6股道，其中包含正线2条，可以始发立折式动车组，车站预留有与侯西线相接的联络线，并预留第3站台及2条股道
闻喜西站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条
运城北站，新建车站，始发站，设3个站台，8股道，其中包含正线2条，设有动车存车场，可以开行始发动车组列车。随着运城市内铁路的外迁，本站另设有普速车场，规模为2个站台，6股道，高速场西安端设有通往普速线的双线联络线
永济北站，新建车站，中间站，设2个站台，5股道，其中包含正线2条，可以始发立折式动车组
大荔站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条。既有侯西线已有大荔站，本线建成后将更名
渭南北站，郑西客运专线车站，中间站，既有规模为2个站台，4股道，其中包含正线2条。大西客运专线将在其北侧进行扩建，规模为2个站台，4股道，其中包含正线2条。
新临潼站，郑西客运专线车站，越行站，非动车组停车站
西安北站，郑西客运专线车站，始发站，既有规模为10个站台，18股道，现正按18个站台，34股道规模进行扩建，该站设郑西——西宝、大西——西成、西银——关中城际3个车场，其中大西客专两条正线正对拟建西成客专两条正线。车站设有动车段，可以开行始发动车组列车。
1、大同南站，新建车站，始发站，设5个站台，12股道，其中包含正线2条。该站位于大同市御东新区，设有动车运用所，可以开行始发动车组列车。车站北京方向将与拟建大同——张家口、大同——集宁客运专线相接，通往河北、内蒙。现在大秦线已有大同南站，本线建成之后将更名。
2、太原站，石太线车站，始发站，设2个站台，10股道，其中包含正线4条，车站西安段衔接的车辆段具有整备动车组列车的能力，可以开行始发动车组列车
太原南站，在建车站，始发站，地处现石太线北营站，设10个站台，22股道，设有动车运用所，可以开行始发动车组列车。
3、临汾西站，新建车站，始发站，设3个站台，8股道，其中包含正线2条，设有动车存车场，可以开行始发动车组列车。
4、 运城北站，新建车站，（始发站），设3个站台，8股道，其中包含正线2条，设有动车存车场，可以开行始发动车组列车。随着运城市内铁路的外迁，本站另设有普速车场，规模为2个站台，6股道，高速场西安端设有通往普速线的双线联络线。
5、西安北站，郑西客运专线车站，始发站，既有规模为10个站台，18股道，现正按18个站台，34股道规模进行扩建，该站设郑西——西宝、大西——西成、西银——关中城际3个车场，其中大西客专两条正线正对拟建西成客专两条正线。车站设有动车段，可以开行始发动车组列车。
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